One aircraft flying at 420 knots is ahead a second aircraft, right behind at the same flight level (FL120), being its speed 470 knots. The distance between them is 8 nautical miles. How long (in minutes) does the controller have, in order to clear both aircrafts, before they reach the minimum separation (5 miles)?

a) Mira...mejor vuelves cuando aprendas a sumar, restar, dividir...esas cosas, un poco más rápido que contando con los dedos...

b) La diferencia entre los que somos de aquí y tú, es que no tenemos que fruncir el ceño para entender lo que tenemos que hacer en cada prueba.

c) Que no!! que te pires! que mejor cuando duermas alguna noche de un tirón y estés despierto para pasar este tipo de tests!!

d) a, b y c son ciertas, excepto la d...que es menos cierta que la b y la c, pero más que la a.

Yo, como siempre, al revés :)

"El que la sigue...siempre va detrás"

Moi

I wish

Si ya existen los baños portátiles, a ver si vemos un gallego en la luna pronto...

"No le podemos negar al ciudadano las oportunidades potenciales de conseguir satisfacer sus necesidades instintivas, o su fustración se volcará en consecuencias menos productivas y menos comerciales."

Moi

toma!

"Solo l'amare,solo il conoscere conta,non l'aver amato,non l'aver conosciuto.Da angoscia il vivere di un consumato amore..."
Paolo, de la habitación de al lado. Citando a Pier Paolo Pasolini

Moi

al calor del invierno

Fases de una buena paella:

Rehogar los ingredientes, en este caso es una Paella Mixta (carne y marisco) típica de Mallorca, con las verduras.

Luego se le añade el caldito hecho con paciencia el día anterior.

Una terraza excelente.

Y una comida excepcional, fuera de serie!!

Sin hablar del tiramisú casero que se mandó el cocinero...

"El autocastigo no debería ser un refuerzo positivo."

Moi

otra vez

Free paining...

"Cuando todo se mueve alguien se ahoga"

Moi

Happy monkey!!

¿Pero qué hace éste en Palma de Mallorca?!!!

La verdad es que hace muchos post que no utilizo este blog para la función que fue fundado, y explicar qué hago, dónde estoy...lo de por qué...es más complicado.


Pues bien, mientras me recorro el mundo, virtualmente, en busca de un trabajo como avionero sobrevivo profesionalmente impartiendo clases a dos grupos muy distintos en la escuela donde finalicé mi formación como piloto comercial.

Un grupo, de 15 alumnos, pertenece al curso Operación y Facilitación Aeroportuaria que organiza el SOIB ( servicio de ocupación de las islas baleares) y que básicamente intenta introducir a desempleados en el precario y esclavista mundo de la coordinación de operaciones aéreas en tierra, de un aeropuerto; empeorando así realidad actual del parado. :)
Este grupo me escucha (a veces) la asignatura de Servicio de Información Aeronáutica (AIS) y de Coordinación en Rampa y Oficina.

El otro grupo es la promoción número 15 de aspirantes a la Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas (ATPL). 4 (de momento) ingenuos alumnos decididos a engrosar la lista de pilotos en paro :).
Estos me escuchan (menos) las asignaturas de Factores humanos en aviación, Meteorología y Principios de Vuelo.






El resto del tiempo trato de acordarme de respirar (jeje) y si me acuerdo me voy a estas cenas con los instructores de la escuela que, muy afablemente, nos llevan a un horno artensanal de la zona histórica de Mallorca, llamado Ca´n Miquel (Casa de Miquel), un horno que lleva alimentando más de 30 años a los niños jesuitas del colegio cercano y a los adultos que les guste el buen comer.

El menú:

Ensaïmada salat amb pements. (increíble! entrante salado con una masa dulce)

Perpellá amb patates (Lechona asada -parecido al cochinillo- con patatas al horno!!!)
y de postre: Doblats de crema y xocolata (fabulosos dulces de hojaldre)

Me recordaba a las comidas de una santa cocinera excelente en Santiago.
Quien quiera practicar que pase por aquí.

"Dejamos de ser niños para ser esclavos de nuestro miedo al ridículo"

Moi